TDI市场胶着相逢装置检修 供方或尝试减缓成本压力

林花谢了春红，太匆匆，无奈朝来寒雨晚来风。TDI，几时重，世事无常，怎料谁操盘几多又几空。无言独上西楼，月如钩，寂寞梧桐深院锁清秋。上下游，盘心头，翻云覆雨，遮望眼利润长宜或薄愁。

TDI的起转回承总是会给人些意外，工厂挺市、货源不多、需求疲弱……不同的消息总是会给人不同的刺激。以至其若是稍稍安稳了一段时间，部分从业人员会产生些许的无所适从。国内TDI市场在经历年后的超涨暴跌行情后进行短暂休整，近期于4月中旬再度显现松动迹象。

而细究其松动的主要原因，除需求低迷外，国产货和上海货的相爱相杀也值得业者细细品味。

众所周知，国产货与上海货之间存在一定价差，一般而言1000元/吨是一个正常的价差水平。如图所示，在开年上涨的行情，TDI上海货与国产货之间的价格差距整体波动平稳。但伴随行情的波动，其价格差距会不断进行调整。本次TDI的下跌行情中，其主流价格之间的差距长期维持在200-300元/吨，部分预判较精准的客户操盘动作较快，其交易价格不时与国产货价格持平甚至略低于国产货的价格。

而这样的一种交易现状连带国内TDI市场价格继续错乱下行。尤其4月中下旬，上海货源连续向下急冲打乱市场整体交易节奏。国产货贸易商考虑到对上采购成本，对让利交易表现胶着。市场缺乏价格支撑点位，商家多跟随感觉与客户随机商谈。至上周末（5月5日），国内工厂合体开会，市场观望情绪明显，恰逢周末，截至编者发稿市场主流报盘波动有限，部分老客户入市补单，但整体拿货量依旧不多。

目前就消息面来看，上海巴斯夫与东南电化装置处于停车状态，后期沧州大化、烟台巨力等装置亦存检修计划，市场胶着心态相逢装置检修，供方或尝试减缓成本压力。但与之并存的是传统淡季来临及区域性环保压力。多与空的博弈，商家利润的挣扎，或汇总成为短暂的行情回暖，但终端工厂在自身环保、新订单、资金等各方面压力影响下，对TDI采购整体仍持谨慎状态，是刺激性的释放性操作还是平静的细水长流，还是交给市场去把握吧。