对于工厂来讲，8月检修并不是一个很好的选择，8月全国各地区处于高温多雨天气，连续的高温、大雨、雷电等天气时有发生，检修难度比较大，装置一般不选择在这一时段进行检修。
然而，进入三季度，装置检修损失量屡创新高。
2022年8月19日-8月25日，PP装置检修涉及产能在621万吨/年，检修损失量在11.979万吨，环比上周下跌16.03%。
8月29日，兰州石化榆林化工40万吨/年全密度PP装置停车；40万吨/年低压装置停车。
宁波甬兴7万吨/年PP粉料装置目前仍停车检修中，目前企业对外暂停报价。
宁夏宝丰PP装置一期30万吨/年装置产K8003；二期30万吨/年装置产L5E89，计划9月16日开始停车检修一个月左右。目前厂家库存不高，正常销售中。
中安联合PP装置（35万吨/年）停车检修，为期45天，计划9月13号重启。其产品归中石化华东统一销售。
黑龙江海国龙油石化一线20万吨/年PP装置2月8日起停车检修，二线35万吨/年装置4月3日起停车检修，开车时间未定，出厂暂无报价。
据不完全统计，今年8月以来，国内PP装置检修数量持续增加，停车检修50条生产线，涉及产能高达1157万吨/年，8月单月检修损失就高达56万吨，达到历史最高单月检修损失量，比往年同期最高检修损失量还要高出20万吨。
业内人士认为，对于以往来说，8月通常是检修季的尾声，之后要迎接“金九银十”的传统旺季需求，但今年检修相比往年明显的持续时间长、涉及范围更广。相较于往年，今年聚烯烃的检修特别不一样。
集中检修的主要原因在于，企业利润不断走低，甚至出现亏损。据了解，上半年，国内聚丙烯市场成本端压力上涨，且受局部疫情防控升级影响，下游需求不尽人意，利润明显走低。
2022年6月油制PP成本均价在11383元/吨，利润均价在-2707元/吨，7月油制PP成本均价在10502元/吨，利润均价在-2256元/吨，成本环比跌7.74%,利润环比涨16.66%。
业内人士分析表示，今年行业利润普遍较差，装置检修量较往年明显增加，以聚酯产业链为例，截止目前从PX-PTA、乙二醇至聚酯，行业装置负荷均低于近5年同期水平，其中PTA、乙二醇和聚酯的负荷大幅低于往年同期水平，主要由于需求弱导致下游利润普遍较差。
同时，消费萎缩是导致行业产能利用率大幅下滑的一个主要原因。业内人士认为，在纺服的内需和外销预期持续走弱的前提下，下游涤丝库存难以去化，开工也难以有明显回升，虽有环比好转的可能，但依旧难以乐观。
