材料是制造业的基础和国民经济的重要支柱，加快实施制造强国战略，新材料的底座必须夯实。近日，江苏省发改委公布了2021年度省重大项目清单，年度计划投资5530亿元。其中，37个化工新材料项目入选，彰显了我省瞄准自主创新高地的决心，江苏化工新材料产业发展正从做大走向做强，但一些国产化工新材料诞生后，还缺乏更多的市场支持。
化工新材料是指近期发展的和正在发展之中具有传统化工材料不具备的优异性能或某种特殊功能的新型化工材料，其包括特种工程塑料及其合金、聚氨酯、特种涂料等十多个大类品种。“和传统材料相比，化工新材料具有质量轻、性能优异、功能性强、技术含量高、附加值高等特点。” 江苏省化工行业协会副会长兼秘书长马建平介绍，目前化工新材料产业已被全世界公认为最重要、发展最快的高新技术产业之一，对国民经济各个领域，尤其是高技术及尖端技术领域具有重要的支撑作用。
我们坐的飞机、火车、轮船，用的电池、购物袋等日常用品都和化工新材料密不可分。化工新材料的两端分别连着科技创新和产业市场，化工新材料的研发水平和产业规模衡量着一个国家的科技和经济实力。
马建平告诉记者，在一些领域，必须依靠化工新材料来满足新的技术需求。比如飞机耗油与自重有关，如果机身采用质量更轻强度更好的化工新材料，不仅能减少油耗，还能提升安全性；再比如废水处理，以往使用蒸发器成本高，现在使用新研发的新材料过滤膜，节约能耗，提升效率。
此外，在很多领域，化工新材料的应用意义也非常重大。“碳达峰、碳中和是近年来的热门词汇，如何减少传统化石能源的二氧化碳排放量，催化剂新材料格外重要。” 马建平说，现在广为人知的新能源车锂电池内部使用了大量的化工新材料，从滤膜到电解液再到正极负极材料，都与化工有关。无论是催化剂材料还是锂电池材料，对实现绿色低碳可持续发展、提升国际市场竞争力具有重要意义。
去年年底发布的《2020年中国化工新材料年度发展报告》显示，我国化工新材料产业规模快速增长，技术进步显着，已成为我国化学工业增长最快的行业。那我省发展的态势如何？江苏省工信厅相关负责人表示，2020年度，为加速化工新材料、节能环保等领域新技术新产品研发和推广应用，省工信厅认定3个化工行业装备为江苏省首台（套）重大装备；组织重点新材料首批次应用保险补偿，向工信部推荐11个企业23批次重点新材料。2020年发布3批《省重点推广应用的新技术新产品目录》，其中化工新材料、节能环保、安全装备等领域共78个新技术新产品。中复神鹰碳纤维股份有限公司牵头的“碳纤维航空应用研发及制造”项目走出省门在上海临港新片区落户，并与中国商飞建立合作，正式将碳纤维材料应用于国产大飞机的制造中。
去年11月，江苏省化工产业结构调整投资基金在南京举行签约仪式。规模10亿元的江苏疌泉高投毅达化工新材料创业投资基金同步签约。“江苏疌泉高投毅达化工新材料创业投资基金规模10亿元，其中江苏省政府投资基金出资3亿元，毅达资本负责募集7亿元，资金都已募集到位。这只基金将在化工园区挑选有潜力的‘未来之星’企业，通过股权投资培育成上市公司、行业标杆性企业。”毅达资本董事长应文禄在接受采访时表示，未来将在江苏培养10家左右的化工产业上市公司和龙头企业，在安全生产、环境保护、产业档次、产品竞争力等方面都走在全国前列，带动江苏化工新材料产业的高质量发展。
我省化工新材料产业发展的态势正猛，但其中障碍亟待打通。“化工新材料发展最大的问题是原始创新能力不足，这是目前的‘通病’。就算有些产品成功开发，但往产业链下游产业化应用的过程中存在通道不畅的问题，一项新产品开发出来，下游厂商持观望态度，不敢‘吃螃蟹’。” 马建平坦言，对企业用户来说，化工新材料可能存在一定的风险，产品成不成熟、应用合不合格还待验证。
作为材料大国，我国距离材料强国还有一定的距离，下一步怎么做？马建平建议，首先要加强科技创新投入力度，成果来源于有效投入。其次，高校科研院所企业产学研要协同发展。
“企业现在的创新能力相对不足，所以急需更多的创新人才，而人才资源更多集中在高校。高校和科研院所衔接存在脱节，高校的考核评价体系注重论文课题指标，对产业的需求呼应不足。” 马建平表示，化工新材料产业化也是一条充满荆棘的路，都希望短期内出成果，但成功不可控。比如一个大学教授，如果连续几年不出成果，甚至无法通过高校考核。对此，他建议通过多方面共同努力，聚集各种创新要素，真正畅通有效产学研协同创新体系，化工新材料是导向性材料，高校实验室在研发环节就要理清楚企业的具体需求和应用场景。
